| № п/п | Артикул | Цена | Наличие | Заказать |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Системы смазки для станков SKF | по запросу | - | Оставить заявку |
Системы смазки для станков SKF
Эти смазочные решения SKF специально разработаны для эффективного смазывания подшипников, линейных направляющих, механических передач и режущих инструментов в обрабатывающих станках. При этом обеспечивается повышение плавности работы и долговечности станков и компонентов, точности обработки, качества поверхности и чистоты рабочего пространства.
Системы смазывания минимальным количеством смазки SKF LubriLean
Обеспечивают подачу минимально требуемого количества смазки в область обработки металла резанием или давлением.
Смазочное вещество подается вместе с воздушным потоком в виде аэрозоля. Использование системы LubriLean позволяет
ускорить производство на 30% и значительно продлить срок службы режущего инструмента.
Технические характеристики
Особенности и преимущества:
- Два варианта подачи смазки:
- изнутри: по шлангу, проходящему сквозь шпиндель;
- снаружи: из установленных внешних распылителей.
- Повышение качества и производительности обработки;
- Значительное снижение потребления воды и электроэнергии;
- Уменьшение загрязненности воздуха рабочего пространства.
Области применения:
- Металлорежущие станки:
- Фрезерные станки;
- Токарные станки;
- Сверлильные станки;
- Расточные станки;
- Обрабатывающие центры;
- Раскатывающие машины;
- Формовочные машины.
Системы смазывания минимальным количеством смазки SKF LubriLean, PDF, англ., 4.82 Мб
Воздушно-масляные системы смазки SKF Oil+Air
В этих системах определенный объем масла, отмеренный насосом или распределителем,
распыляется непрерывным потоком воздуха и подводится шлангом к точке смазки. Воздушно-масляная смесь
подается в
подшипник под давлением, что позволяет предотвратить попадание посторонних веществ внутрь подшипника.
Отработанный
воздух выходит почти без масла, что отличает воздушно-масляные системы смазки SKF Oil+Air от систем с
масляным
туманом в лучшую сторону в плане безопасности для персонала. Доступны исполнения на заказ, в том числе, с
датчиками
контроля масляного слоя.
Области применения:
- Высокоскоростные подшипники;
- Шпиндели станков;
- Цепные передачи;
- Оборудование в сталелитейной отрасли
Встраиваемый смазочный картридж SKF ETPC для шпиндельных подшипников
Преимущества и характеристики:
- Компактная конструкция для легкой интеграции в шпиндель;
- Заправляется консистентной смазкой NGLI класса 2;
- Объем резервуара 2,5 см3, на 400 порций;
- Объем одной порции 6 мм³;
- 1 выходное отверстие;
- Питание 24 В постоянного тока;
- Рабочие температуры +15…50 °C.
Воздушно-масляные системы смазки SKF Oil+Air, PDF, англ., 2.1 Мб
Компактный смазочный насос ETPx
Поршневой насос предназначен для смазывания консистентной смазкой линейных направляющих, промышленных роботов, любых подшипников качения, особенно высокоскоростных шпиндельных подшипников. Отличный вариант, когда станок не оснащен централизованной системой смазки.
- Заправляется консистентной смазкой NGLI классов от 000 до 2;
- Объем резервуара 80 см³;
- Объем одной порции 10, 15 или 20 мм³;
- От 2 до 5 выходных отверстий;
- Давление 25 бар;
- Рабочие температуры +15…40 °C;
- Опциональный мониторинг уровня смазки.
Система микродозирования смазки MDS
Предназначена для постоянной контролируемой подачи минимального количества масла. Состоит из дозатора и отдельного
резервуара для масла. Обеспечивается высокая надежность процесса смазывания за счет непрерывного мониторинга,
возможности регулировки объема порции, самокалибровки, подачи смазки прямо в точки смазывания. Экологична и
экономична благодаря тому, что издает мало шума, не потребляет воздух при работе и расходует минимально возможное
количество смазочного вещества.
Технические характеристики:
- Смазочное вещество: масло вязкости от 2 до 500 мм/с²;
- Число выходных отверстий: 4, с независимой регулировкой для каждого;
- Объемный расход смазки: от 0,5 до 5 мм³/мин;
- Напряжение питания: 24 В постоянного тока;
- Рабочие температуры: +10…50 °C;
- Объем резервуара: 1 л;
- Пусковое давление сжатого воздуха: 4…8 бар;
- Давление в резервуаре: 4 бар.